Scania DC09 Potencia del motor 240 kW (326 CV) @ 1800 rpm (SAE J1995) Caudal máximo de bombas principales 2 x 350 l/m Número de cilindros 5 Velocidad del desplazamiento 3.0 / 5.4 km/h
Scania DC09 Potencia del motor 240 kW (326 CV) @ 1800 rpm (SAE J1995) Caudal máximo de bombas principales 2 x 350 l/m Número de cilindros 5 Velocidad del desplazamiento 3.0 / 5.4 km/h
Scania, Fase IV sin DPF 232 kW/315,29 CV a 1800 rpm; 1830 Nm a 1300 rpm Ralentí automático y apagado automático que mejoran el consumo de combustible (hasta el 10%) Sistema
Scania DC09 Potencia del motor 237 kW (317,6 CV) a 1800 RPM (SAE J1995) Caudal máximo de bombas principales 2 x 350 l/min. Número de cilindros 5 Velocidad del desplazamiento
Scania, se han incluidos nuevas características innovadoras y exclusivas que en conjunto buscan conseguir disminuciones sustanciales en consumo de combustible, en concreto entre -6 % y -13 % de media en comparación
Scania de 9 l y 13 l pertenecientes a la gama de motores industriales, que destacan por su gran disponibilidad, su par generoso a bajas revoluciones, su buen ahorro de combustible
Scania de 9 l y 13 l pertenecientes a la gama de motores industriales, que destacan por su gran disponibilidad, su par generoso a bajas revoluciones, su buen ahorro de combustible
Scania DC 09 conforme con la fase IV con SCR y EGR: 276 kW (370 CV) a 2100 rpm. Motor: Scania con turbo variable geométrico y freno motor electrónico. Este
Scania optimizado para el uso con inyección de combustible con monrail a alta presión con el fin de ofrecer el mejor rendimiento posible en cuanto a potencia. Modos de motor
Scania optimizado para el uso con inyección de combustible common-rail a alta presión con el fin de ofrecer el mejor rendimiento posible en cuanto a potencia. Modos de motor
Scania optimizado para el uso con inyección de combustible con monrail a alta presión con el fin de ofrecer el mejor rendimiento posible en cuanto a potencia. Modos de motor
Scania DC13 conforme con la Fase IV con SCR y EGR: 368 kW (493 CV) a 2100 rpm. Facilidad de operación: panel de monitor mejorado con varios idiomas, indicador de carga
dispone de gran variedad de grupos diferenciales y ejes completos, palieres y cardillas en sus diferentes relaciones para: Daf, Iveco, Man, Mercedes, Renault, Scania y Volvo. (Otros recambios para vehículos industriales)
recostruidas con o sin intarder, (también preparadas para rt/it) en sus diferentes aplicaciones para bus y camión. Todas las marcas: - Eaton - Iveco - Mercedes - Renault - Scania - Spicer - Volvo - ZF (Cajas de cambios)
Cajas de cambios Para vehículos Industriales - Autorec, S.L.: Autorec, S.L. ofrece una gran amplitud de stock para recambios de vehículos Industriales de las marcas ZF, Mercedes, Scania, Volvo. (Cajas de cambios)
montada en equipos originales como Volvo, Mercedes, Scania o Daf, ya que las prestaciones que ofrece frente a la versión estándar son muy superiores. (Filtros separadores de aire / aceite para motores)
Scania, Urovesa, Volvo) utilizan Allison como la única opción de caja de cambio automática con convertidor de par. La serie 2000, también compuesta por cajas de cambio de cinco velocidades
Scania, Urovesa, Volvo) utilizan Allison como la única opción de caja de cambio automática con convertidor de par. La serie 4000 de cajas de cambio de 6 y 7 velocidades
Scania, Urovesa, Volvo) utilizan Allison como la única opción de caja de cambio automática con convertidor de par. Los modelos de la serie 1000 están destinados a vehículos comerciales ligeros
Scania, Urovesa, Volvo) utilizan Allison como la única opción de caja de cambio automática con convertidor de par. Diseñada para su uso en aplicaciones específicas, la serie 3000, de cinco