Tri Sehico, S.L. - Bombas hidráulicas TriSehico - Motores hidráulicos
Danfoss H1B
Motores de pistones: están diseñados para transmisiones hidrostáticas en circuitos cerrados con regulaciones continuas de las cilindradas
Los motores hidráulicos variables de pistones axiales con diseño de eje inclinado y pistones esféricos están destinados principalmente a transmisiones hidrostáticas en circuitos cerrados. La familia comprende tamaños de 60, 80, 110, 160, 210 y 250 cm³/rev. La cilindrada puede regularse entre los valores máximos y mínimos, equivalentes al 20 % del valor máximo según el tamaño.
Los motores alcanzan un ángulo máximo de 32° y disponen de una posición de 0° que permite reducir la cilindrada para aplicaciones que requieren elevadas velocidades de transporte. Las presiones máximas de trabajo alcanzan 450 bar, mientras que las presiones máximas llegan a 480 bar.
A velocidad nominal y con cilindrada máxima, los caudales teóricos se sitúan entre 216 y 550 l/min, mientras que las potencias teóricas en el punto de esquina llegan hasta 684 kW. Las velocidades nominales máximas van desde 3.600 min ¹ en el tamaño 60 hasta 2.200 min ¹ en el tamaño 250.
Las construcciones admiten bridas SAE, DIN y de cartucho, aunque estas últimas no están disponibles para los tamaños 210 y 250. Los motores incorporan limitadores mecánicos de cilindrada y pueden configurarse con controles proporcionales o de dos posiciones, eléctricos o hidráulicos.
También disponen de opciones de compensación de presión, BPD, lavado del circuito y sensores de velocidad. Estos últimos pueden detectar la velocidad y, según la configuración, también el sentido de giro y la temperatura.
Los dispositivos de lavado permiten extraer fluido del lado de baja presión para facilitar la refrigeración y eliminar contaminantes del circuito. Los motores pueden utilizarse en aplicaciones como asistencia a ruedas, control antipatinaje y transmisiones con distintos modos de trabajo y transporte.
Los motores alcanzan un ángulo máximo de 32° y disponen de una posición de 0° que permite reducir la cilindrada para aplicaciones que requieren elevadas velocidades de transporte. Las presiones máximas de trabajo alcanzan 450 bar, mientras que las presiones máximas llegan a 480 bar.
A velocidad nominal y con cilindrada máxima, los caudales teóricos se sitúan entre 216 y 550 l/min, mientras que las potencias teóricas en el punto de esquina llegan hasta 684 kW. Las velocidades nominales máximas van desde 3.600 min ¹ en el tamaño 60 hasta 2.200 min ¹ en el tamaño 250.
Las construcciones admiten bridas SAE, DIN y de cartucho, aunque estas últimas no están disponibles para los tamaños 210 y 250. Los motores incorporan limitadores mecánicos de cilindrada y pueden configurarse con controles proporcionales o de dos posiciones, eléctricos o hidráulicos.
También disponen de opciones de compensación de presión, BPD, lavado del circuito y sensores de velocidad. Estos últimos pueden detectar la velocidad y, según la configuración, también el sentido de giro y la temperatura.
Los dispositivos de lavado permiten extraer fluido del lado de baja presión para facilitar la refrigeración y eliminar contaminantes del circuito. Los motores pueden utilizarse en aplicaciones como asistencia a ruedas, control antipatinaje y transmisiones con distintos modos de trabajo y transporte.
