El informe revela preocupaciones por seguridad, brecha digital y la próxima entrada en vigor de las 44 toneladas, alertando sobre la necesidad de medidas realistas para la sostenibilidad del sector.
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Las organizaciones del transporte y los trabajadores autónomos han solicitado al Ministerio de Inclusión y Seguridad Social la aplicación de coeficientes reductores de jubilación para los conductores profesionales, amparándose en el Real Decreto 402/2025, que reconoce el derecho a reducir la edad de retiro en profesiones con elevada penosidad, desgaste físico y siniestralidad.
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Los transportistas autónomos y pymes del sector de menor tamaño cuentan hasta el 31 de octubre para solicitar las ayudas Kit Digital, que permiten invertir hasta 3.000 euros en soluciones tecnológicas y avanzar en la digitalización de su actividad antes de la obligatoriedad del CMR digital en 2026.
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El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones confirma que modificará la normativa para que los autónomos del transporte no vean mermadas sus pensiones por la falta de actualización en sus bases de cotización.
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La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR) ha designado a Alexis Gibergues, actual presidente de la asociación francesa OTRE, como nuevo presidente de la organización en relevo de Julio Villaescusa, de FENADISMER. El cambio llega en un momento clave para el transporte europeo.
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Desde el 21 de agosto, todos los camiones y autobuses que circulen en transporte internacional tienen que estar equipados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación. Su incumplimiento puede acarrear multas de hasta 30.000 euros y la inmovilización del vehículo.
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La nueva Orden Ministerial publicada en el BOE introduce cambios clave en pesos y dimensiones, alineando la normativa española con la de otros países europeos
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Con el foco puesto en los parabrisas de vehículos pesados y la tecnología ADAS, tres entidades referentes en su ámbito unen fuerzas para mejorar la seguridad y operatividad en el sector del transporte profesional por carretera.
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Las asociaciones reclaman un 'cheque formación' ligado al CAP inicial para afrontar el grave déficit de conductores que sufre el transporte por carretera
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La federación advierte que el nuevo proyecto de ley de acciones colectivas dificultará las demandas contra prácticas anticompetitivas, como las de fabricantes de camiones o petroleras. La normativa, según la federación, favorece a los grandes grupos empresariales frente a consumidores y transportistas.
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Ante esta situación crítica, el Ministerio ha decidido ampliar las medidas excepcionales que flexibilizan los tiempos de conducción y descanso.
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Aumento del 12,9% en la actividad, impulsado por el crecimiento del transporte internacional y de corta distancia, según los Observatorios del Ministerio de Transportes.
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Italia, Bulgaria, República Checa y Eslovaquia rechazan la propuesta al considerar que perjudica la renovación de flotas y limita la neutralidad tecnológica.
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Solo para vehículos que operan de forma internacional, deberán tener el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, tal y como pide el Paquete de Movilidad de la Unión Europea.
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La FEDGLP denuncia la inacción del Ministerio de Transición Ecológica ante la crisis del reparto de bombonas de butano.
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Sin saberlo, muchos camiones afectados por la DANA, fueron dados de baja y luego reparados, con todos los peligros que conlleva la situación.
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Continental y FENADISMER han presentado su estudio anual sobre los desafíos del transporte por carretera.
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FENADISMER ha detectado que algunas Comunidades Autónomas están reclamando la devolución de las ayudas.
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La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha solicitado un plan de ayudas para transportistas afectados por la catástrofe.
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La sentencia, que avala el fallo previo del tribunal madrileño, abre la puerta a que los VTC puedan repartir mercancías sin pasajeros, generando críticas de asociaciones de transportistas como Fenadismer, que considera esta medida como una “desregulación absoluta”.
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El aumento de los costes salariales y la escasez de personal especializado amenazan con reducir la flota de grúas en 2025, a pesar del incremento en los accidentes y averías.
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El pasado miércoles 31 de enero fue publicada en el BOE la Resolución de fecha 24 de enero de 2024 de la Dirección General de Tráfico por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2024. El texto íntegro de la Resolución de Restricciones de la DGT puede consultarse en el siguiente enlace: https://www.boe.es/boe/dias/2024/01/31/pdfs/BOE-A-2024-1773.pdf
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A falta de confirmación por parte del Gobierno en el BOE, la supresión de la bonificación al gasóleo para transportistas a partir del 1 de enero de 2024 parece asegurada. Esta medida que, en el último trimestre del año, otorgaba una ayuda de cinco céntimos por litro de gasóleo (siete céntimos en el caso del gas natural), ha sido una fuente de alivio para los profesionales del transporte durante el cierre del ejercicio.
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La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, conocida como Fenadismer, se constituyó como tal en 1977, como propuesta de un dinámico y activo grupo de transportistas a los problemas que el sector planteaba. Hoy, que actualmente agrupa a 47 asociaciones territoriales de toda España, representa esencialmente el colectivo de transportistas autónomos y de las pequeñas y medianas empresas transportistas...
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Como ha puesto de manifiesto Fenadismer estos últimos años, la eliminación en 2018 de los requisitos de flota mínima a instancias del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, unido a la posterior supresión por el Tribunal Supremo de la antigüedad máxima de los vehículos de transporte de mercancías, han venido contribuyendo a que en los últimos años se haya producido un fuerte incremento de la presencia de la figura del transportistas autónomo, rompiendo la tendencia habida en las dos décadas anteriores...
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