JAC Motors Iberia - Camiones ligeros
iJAC 4.2
Camiones eléctricos de 4,2 toneladas para reparto urbano: ofrecen hasta 250 km de autonomía real y admite distintas configuraciones de carrocería
El camión eléctrico iJAC 4.2 de JAC está diseñado para operaciones de distribución urbana y logística de última milla. Cuenta con una masa máxima autorizada de 4.200 kg y una carga útil de hasta 2.000 kg, según la información publicada en la página del modelo. Su propulsión eléctrica permite realizar recorridos sin emisiones directas durante la conducción y operar con un nivel sonoro reducido, características adecuadas para entornos urbanos y Zonas de Bajas Emisiones.
El vehículo equipa una batería de tipo LFP con una capacidad de 77,28 kWh y ofrece una autonomía real anunciada de hasta 250 km. La recarga en corriente alterna a 11 kW requiere aproximadamente entre 6 y 7 h. En corriente continua, con una potencia de hasta 100 kW, la carga del 20 al 80 % se realiza en unos 36 min. El motor eléctrico alcanza una potencia máxima de 105 kW (143 CV). La página del modelo indica un par de 1.200 Nm y describe un motor de tracción de alambre plano.
El chasis admite distintas configuraciones de carrocería, por lo que puede adaptarse a necesidades de reparto y otras operaciones de logística. La distancia entre ejes indicada es de 3.365 mm y la longitud máxima de la caja se cifra en 4.100 mm. El radio de giro reducido facilita las maniobras en calles estrechas y espacios de trabajo limitados.
La cabina dispone de tres plazas y una distribución interior orientada al uso profesional. Incluye integración con Android Auto y Apple CarPlay. Entre los elementos de asistencia y seguridad descritos figuran el aviso de colisión, la advertencia de cambio de carril, una cámara de visión trasera y sensores de proximidad. También incorpora frenado regenerativo, que recupera energía durante las fases de desaceleración y frenada.
La garantía publicada para la batería de tracción es de 8 años o 400.000 km. Para el vehículo en general se indican 3 años o 100.000 km, con condiciones que deben consultarse con la marca.
El vehículo equipa una batería de tipo LFP con una capacidad de 77,28 kWh y ofrece una autonomía real anunciada de hasta 250 km. La recarga en corriente alterna a 11 kW requiere aproximadamente entre 6 y 7 h. En corriente continua, con una potencia de hasta 100 kW, la carga del 20 al 80 % se realiza en unos 36 min. El motor eléctrico alcanza una potencia máxima de 105 kW (143 CV). La página del modelo indica un par de 1.200 Nm y describe un motor de tracción de alambre plano.
El chasis admite distintas configuraciones de carrocería, por lo que puede adaptarse a necesidades de reparto y otras operaciones de logística. La distancia entre ejes indicada es de 3.365 mm y la longitud máxima de la caja se cifra en 4.100 mm. El radio de giro reducido facilita las maniobras en calles estrechas y espacios de trabajo limitados.
La cabina dispone de tres plazas y una distribución interior orientada al uso profesional. Incluye integración con Android Auto y Apple CarPlay. Entre los elementos de asistencia y seguridad descritos figuran el aviso de colisión, la advertencia de cambio de carril, una cámara de visión trasera y sensores de proximidad. También incorpora frenado regenerativo, que recupera energía durante las fases de desaceleración y frenada.
La garantía publicada para la batería de tracción es de 8 años o 400.000 km. Para el vehículo en general se indican 3 años o 100.000 km, con condiciones que deben consultarse con la marca.
